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钢材市场在重庆市区，商品流向是市里，从郊区运往市内，每吨运输成本了60元，眼下则增至要80元。更何况，对于整个来说，的区位本来就显得特殊，原料难进、产品难出，成本原本就高于同类的钢企。”该合作商告诉经济观察报。
斐济正在申请加入亚投行，期待亚投行为斐济多边渠道，为斐济的公路、桥梁建设等提供支持。刘振江在讲话中指出，“十二五”以来，我国冶金化工作取得了很大成绩，特别是在引领升级、品种研发方面，了国产钢材竞争力。
之所以有如此幅度的下降，据业内人士分析，2015年国内市场整车销售2510万辆，同比增长4.2%；其中乘用车2095万辆，同比增长7.8%；商用车415万辆，同比下降10.5%。这意味着汽车特别是商用车销售难度增大，因此与2014年相比，汽车企业对经销商收取的款项就会下调，有的车型甚至可能不再收取预收款，因此车企财务报表上就为预收款项数额下降。
记者获悉，济南目前正在编制污染源清单，实现“治霾”。从环保部门监测情况来看，济南市大气每年都有所。“今年1-9月，和去年同期相比，可颗粒物、细颗粒物、和氮氧化物这4项指标分别8.1%、11.5%、20%、4.4%，蓝天白云天数49天。
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在与会产业人士一致看多黑色系品种的同时，乾瞻投资副总经理张娟聪则出谨慎态度。他认为，黑色系品种的这波上涨，主要是由供需短期错配引起。现货需求好转，而供给没有跟上，再加上房地产政策的放宽，使黑色系市场出现了效应。 第三，不少产业客户尤其是大型国有企业、生产加工企业，以及大批机构投资者等参与市场的程度还不深入，许多实体企业不想、不敢、不会利用工具来、规避经营风险。第四，我国商品市场总的来看还是一个相对封闭的市场，海外机构尚不能直接参与国内商品交易。 在钢铁去产能方面如此大动干戈，实则是因为行业已病入膏肓。产能过剩、需求、钢材价格长期下跌、结构性矛盾突出等，这些都是钢铁行业自身埋伏多年的病灶，正在扭曲整个行业状况。“双反”的同时，钢企还正在面临有关控制产量、价格、原产地和所谓知识产权侵权等方面的指控。
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近年来，中钢西重严格劳动关系、严格日常、严格绩效考核，压缩、辅助人员，加强“三个一线”（生产一线、技术一线、经营一线）和关键岗位效率，同时，大力劳模光荣、劳动伟大氛围，通过表彰劳模，开展“创纪录，争状元”活动、岗位之星活动，开展关键岗位聘任，并通过设置专项奖励，保持了劳动效率逐年 钢材规格说明： 圆棒，锻打圆棒圆钢，板材，板料，锻件，板块，圆钢，锻圆，锻件，卷材，带材，小圆棒。
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亮丽的成绩单背后也存在煤炭、钢铁、有色去产能步调不协同的问题。云南某有色金属企业负责人白熹孙向记者表示，煤炭价格前一段时间的快速上涨使得企业用电成本大幅上升。煤炭、钢铁和有色金属行业间有着紧密联系，去产能协同机制不完善，煤价的攀升会压缩下游用煤企业的利润。
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甚至一些省在未来还有新增产量的可能。在钢铁行业供过于求的大下，四川地区钢铁企业面临产能过剩。四川钢企必须搭乘“三去一降一补”的政策专列，及时找到适合自己稳健发展和连接川内钢铁企业特色的行动路线。
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